Luis Vallejo
Los accidentes registrados durante el fin de semana en la autopista de cuota de Chiapa de Corzo a San Cristóbal de Las Casas exhiben las malas condiciones de seguridad de esta vialidad y la responsabilidad de la empresa concesionaria, ante los señalamientos sobre la señalización y el mantenimiento de la carretera.
El percance más grave ocurrió el sábado 17 de octubre pasado, cuando un tráiler que se habría quedado sin frenos embistió varios vehículos detenidos mientras cuerpos de emergencia atendían un accidente previo, a la altura del kilómetro 41. El saldo fue de dos personas fallecidas y 14 lesionadas, además de daños materiales valuados en cientos de miles de pesos.
Entre las víctimas mortales se encontraba Javier Alejandro Trejo Melchor, integrante del Cuerpo de Bomberos de San Cristóbal de Las Casas, quien participaba en las labores de auxilio cuando ocurrió el segundo impacto.
De acuerdo con los reportes publicados sobre el accidente, antes de la llegada del tráiler ya se había registrado un choque entre vehículos particulares. Las unidades involucradas permanecían sobre la carretera cuando el vehículo pesado presuntamente perdió los frenos y arrolló a automovilistas y personal de emergencia.
Pero la tragedia del sábado no fue el único percance reportado durante el fin de semana. El domingo 18 de octubre, otro accidente involucró a dos vehículos particulares en la misma autopista. El incidente movilizó a corporaciones de seguridad y emergencia, luego de que se reportaran personas lesionadas y el incendio de uno de los automóviles.
La sucesión de percances en esta vía reavivó las preguntas sobre las medidas de prevención, la señalización y las condiciones en las que circulan vehículos particulares y unidades pesadas. Sin embargo, las causas de cada accidente deberán establecerse mediante los peritajes correspondientes.
Cabe señalar que en 2022, se documentó otro accidente mortal en la misma autopista, a la altura del kilómetro 18, donde Ana Petrona Pérez, quien trabajaba como banderera durante las obras de ampliación, murió tras ser atropellada por un vehículo cuyo conductor presuntamente huyó del lugar.
En aquella ocasión, trabajadores de la zona señalaron la aparente falta de señalización adecuada. Los familiares de la víctima también cuestionaron la respuesta inicial de las empresas vinculadas con las obras y la concesión, según los testimonios recabados entonces.
Conductores que utilizaban habitualmente la vialidad también habían advertido sobre los riesgos para las unidades pesadas y recordado accidentes anteriores, entre ellos el de un camión de la Comisión Federal de Electricidad que se quedó sin frenos en octubre de 2020 y otro percance entre un tráiler y un camión, ocurrido el 2 de junio de 2021.
Si bien los accidentes no demuestran por sí solos que la falta de mantenimiento o señalización haya causado los accidentes recientes. No obstante, la frecuencia de estos percances y la gravedad del ocurrido el sábado ameritan una revisión de las condiciones de operación y de las medidas de seguridad de la autopista.
La vía está a cargo de la Concesionaria de Autopistas del Sureste (CAS), empresa responsable de operar, conservar y mantener los 46.5 kilómetros que conectan Chiapa de Corzo con San Cristóbal de Las Casas.
Por ello, resulta pertinente que la concesionaria informe sobre las acciones de mantenimiento preventivo, la revisión de los dispositivos de seguridad y los protocolos que aplica cuando ocurre un accidente, especialmente en tramos con pendientes y circulación de vehículos pesados.
También corresponde a las autoridades competentes supervisar el cumplimiento de las obligaciones de la empresa y determinar, a partir de los peritajes, si existieron deficiencias en la señalización, la conservación de la vía o la atención de los incidentes.
Los usuarios pagan una cuota por transitar por esta carretera y esperan contar con condiciones adecuadas de seguridad. Los accidentes del fin de semana, con dos personas fallecidas y 14 lesionadas en el percance más grave, hacen necesario que las autoridades y la concesionaria expliquen qué medidas adoptarán para reducir los riesgos y prevenir nuevas tragedias.