Agencias
El país pasará de tener 384 ciudades a 961 en 2030, en las que se concentrará el 83.2 % de la población mexicana.
Durante los últimos años, el proceso de expansión urbana en México ha sido acelerado y constante, día con día la ciudad se abre paso entre las zonas conurbanas para interconectar a los habitantes y reducir la brecha entre periferia y metrópolis. De acuerdo con el último estudio del Consejo Nacional de Población, el número de zonas metropolitanas aumentó con respecto a los datos registrados en 2010, pasando de 59 a 74 zonas en 2015, a su vez, sus habitantes pasaron de 63.8 millones a 75.1 millones, lo que representa el 56.8 y 62.8 por ciento de la población nacional respectivamente.
En este sentido, el Sistema Urbano Nacional proyecta que gran parte del crecimiento demográfico en México será urbano; el país pasará de tener 384 ciudades a 961 en 2030, en las que se concentrará el 83.2 % de la población mexicana. Este desarrollo representa una gran oportunidad de inversión a largo plazo en cuanto a infraestructura, pero principalmente en temas de movilidad y sustentabilidad, por lo que ambos sectores, público y privado, deben coordinarse para encontrar un óptimo de convergencia y crecimiento.
En muchas partes de México, la zona periférica de las ciudades, es habitada por personas de bajos ingresos con dificultad para adquirir un automóvil, sin embargo, toda la infraestructura que les rodea es principalmente vehicular, y los servicios de transporte no cubren eficientemente la gran demanda, además, la mayoría de las unidades son viejas y emiten altas cantidades de contaminantes por el uso de combustibles fósiles.
Si persiste el enfoque de movilidad que impulsa el uso de automóvil y que no considera la renovación del parque vehicular para los servicios de transporte, se favorece al aislamiento de los ciudadanos y agudizan las afectaciones al medio ambiente. Es por ello que, uno de los principales focos de inversión debe ser la incorporación de transporte público que sea eficiente y sustentable.
La Ciudad de México es testigo diariamente de la falta de coordinación entre la planificación urbana y movilidad; el transporte público y los tiempos de traslado son un problema que parece estar lejos de resolverse. Esto se debe a la distribución desigual de zonas de destino, la falta de un buen sistema de cobertura, la desconexión con la zona conurbada y la mala operación de las redes de transporte masivo.
El nuevo plan de movilidad que propone el gobierno de la Ciudad de México, contempla la construcción del sistema Cablebús, la expansión del sistema de transporte masivo metro y la creación de dos nuevas líneas del metrobús. Estas líneas de acción además de generar inversión en los sectores de infraestructura, transporte y seguridad, así como la creación de empleos, buscan cimentar nuevas estrategias sustentables que impulsen la expansión urbana y la accesibilidad.
Es imprescindible que todos los niveles del gobierno busquen generar sus propias estrategias de movilidad de manera coordinada para conectar sus redes de transporte, considerando las relaciones urbanas, políticas y cívicas que habiliten esta expansión. Clave para ello resulta la compaginación de esfuerzos del sector público, la iniciativa privada y de instituciones académicas que, con una visión estratégica y sustentable, reparen en el desarrollo urbano inteligente y planificado.
La ya conocida pero poco instrumentada “triple hélice” representa la piedra angular de la transformación de la movilidad urbana a través de soluciones sustentables de transporte, cuyos beneficios trascienden hacia más beneficios para la sociedad: mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, impulsar el desarrollo económico y conducir a la regeneración urbana.
La aceleración de la expansión urbana ofrece ricas oportunidades de inversión que coinciden con la necesidad de los inversores institucionales de mirar más allá de las ganancias a corto plazo, en la medida en que buscan nuevas formas de construir estrategias de largo plazo.
“Entender cómo las megatendencias afectan a las clases de activos es crucial en la medida en que los CIOs mueven su estrategia de inversión hacia el largo plazo, lo que les lleva más allá de batir simplemente los índices a corto plazo”
La idea de la urbanización se basa en que unos 60-70 millones de personas se unirán a la población de las ciudades de forma anual durante los próximos 30 años, lo que muestra el ritmo sin parangón al que las ciudades están creciendo.
