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Desbalance

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Respeto, señores. 

Mientras el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, padecía una ríspida comparecencia ante la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, con cartulinas incluidas que exigían su renuncia, el equipo de la Subsecretaría de Comunicaciones, responsable de la ¿organización? de la Quinta Reunión Ordinaria de la Asamblea de la Comisión Interamericana de Telecomunicaciones (Citel), corría a los representantes de los medios de comunicación que intentaron dar cobertura a dicho encuentro, de carácter internacional y que se celebra cada cuatro años, esta vez en la ciudad de México. 
Los empleados de la SCT no sólo hicieron alarde de los más groseros modales para sacar a los reporteros de la "sala de prensa", bajo el argumento de que no podían utilizarse las computadoras “de uso exclusivo para los delegados”, sino que mandaron a los elementos de seguridad del hotel en el que se realizó esta reunión para amedrentarlos, tal y como se hace con delincuentes o gente no grata. 
Los reporteros sólo trataban de cumplir con su labor informativa, y ante el sentido reclamo a la gente de ¿Comunicación? Social, la respuesta fue igualmente grosera y mentirosa. Aseguraron que un día antes se avisó que la prensa no podría entrar a las sesiones. 
¡Claro, como los reporteros no tienen nada más productivo que hacer, decidieron que esta era una buena oportunidad para perder el tiempo en donde sabían que no podrían cumplir con su labor! 
Se desconoce por qué la SCT no quiere que se difunda el resultado de un evento tan importante como el de la Citel, pero resulta totalmente inadmisible el valor que funcionarios de esta dependencia confieren a los periodistas, la información y a la transparencia. 
Más aumentos. 
El tema transporte se ha convertido en un dolor de cabeza para el Banco de México, sobre todo porque durante los dos primeros meses del año el índice de inflación resintió los costos del transporte terrestre. 
Ahora, se habla que la firma estadounidense que gestiona parte de la red ferroviaria en México, Kansas City Southern (KCS), de Michael Haverty, quiere aumentar en 100% sus tarifas, situación que preocupa a infinidad de empresarios, principalmente del sector exportador. 
Algo tendrá que hacer SCT para evitar que el eventual aumento contamine a más de una industria en el país, y con esto se reste competitividad a nivel global.

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